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银河航天|深网｜追赶马斯克的中国商业航天拓荒者：他都造出超跑了，我们才会做马车( 四 )


在马斯克用“重型猎鹰”进行这场“行为艺术”的同时 ， 国内的一家民营火箭公司也在紧锣密鼓的为火箭发射做准备 。
艰难的突破
2018年10月27日 ， 蓝箭航天的三级运载火箭“朱雀一号” ， 在酒泉卫星发射中心完成了首飞 。 火箭发射后飞行正常 ， 一二级工作正常 ， 整流罩分离正常 ， 但三级出现异常 ， 未能将卫星送入指定轨道 。
银河航天|深网｜追赶马斯克的中国商业航天拓荒者：他都造出超跑了，我们才会做马车
本文插图

蓝箭航天是当时中国唯一一家具备液体燃料运载火箭研发能力的民营企业 ， 聚焦于中小型的商业航天应用市场 ， 主要研制液氧甲烷航天发动机及液氧甲烷火箭 ， 在北京、西安建有两个研发中心 ， 在湖州建设试验基地 。 尽管“朱雀一号”只是一枚载荷百公斤级别的小型固体火箭 ， 但作为国内首发尝试入轨的民营火箭 ， 发射前还是被寄予厚望 。
蓝箭创始人张昌武向在场的媒体公布这个消息后 ， 公众一度不能接受这个结果 。 蓝箭官方表示：“未来 ， 蓝箭航天将继续前行 ， 路漫漫其修远兮 ， 我们依然会向着心中的星辰大海进发 。 ”
张昌武对那次发射失败比较坦然 ， 他对《深网》说 ， 液体火箭研发周期较长 ， 他更希望用那枚固体火箭蹚开政策通路 。
“朱雀一号能够进入到国家的发射场 ， 矗立在那 ， 可以组织发射 ， 我的目标就已经达成了 。 我肯定是希望它能够飞成的 ， 但在当时那个历史时点 ， 民营企业如何发射火箭 ， 还是一个没有先例的问题 。 我们克服了种种困难 ， 包括供应链的约束、政策上的蹚路 ， 对于整个团队来讲还是取得了不起的成绩 。 ”
2015年6月 ， 金融行业出身的张昌武与原中国卫星发射测控系统部高级工程师王建蒙 ， 以及曾在欧洲航天局工作多年的吴树范一起 ， 在亦庄成立蓝箭航天 。 王建蒙为张昌武岳父 ， 而吴树范与王建蒙是多年好友 。 张昌武告诉《深网》 ， 王建蒙和吴树范目前已经不参与公司具体经营 ， 主要提供关键决策和方向的指导 。
两个月后 ， 与张昌武拥有相似背景 ， 同样出身金融行业的舒畅 ， 在亦庄成立了另一家民营火箭公司——零壹空间 。
由于靠近主研火箭的航天一院 ， 2015年之后 ， 亦庄逐渐成为民营火箭公司的集聚地 ， 而靠近航天五院的西北五环附近 ， 则逐渐成为民营卫星公司的集聚地 ， 北京民营商业航天企业形成了“南箭北星”的格局 。
最早的几家民营火箭公司创始人都非“科班”出身 。 在蓝箭和零壹之前 ， 呼声最高的是2014年1月成立的翎客航天 ， 公司创始人是21岁的华南理工大学工商管理系学生胡振宇 。 2013年 ， 胡振宇和同伴一起在内蒙古科左后旗的空地上发射了一枚代号为“YT-4”的火箭 ， 爆红网络的火箭发射视频让他成了媒体的宠儿 。
翎客航天顶着“中国第一家民营航天公司”的光环 ， 创立半年估值过亿 ， 胡振宇也开始被赋予各种头衔 ， 《财富》杂志2014 年“中国40位40岁以下的商界精英”、“火箭垄断市场的闯入者”等等 。
但高光时刻没有持续太久 ， 2015年 ， 胡振宇在科创航天局期间的好友罗澍接受GQ采访时揭露 ， 那枚“YT-4”火箭从未达到探空火箭的标准 ， 只是大学生们的业余爱好……那篇名为《22岁、身家1亿、火箭天才、“恐怖分子”……一个创业少年的时代样本》的长篇报道 ， 让胡振宇沦为了舆论的笑谈 。
胡振宇后来少有公开露面 ， 翎客航天进行了几次火箭低空飞行回收试验后 ， 原定于今年完成的载荷入轨飞行试验未有进展 。 近半年来 ， 时有翎客倒闭的消息传出 ， 多位接近翎客的人士对《深网》表示 ， 翎客的在职员工目前已经所剩无几 。
相比于翎客 ， 专注固体小火箭的零壹走得更远一些 。 2018年5月 ， 零壹成功发射了国内首枚民营商业亚轨道火箭 ， 一度是最被看好的商业火箭公司 。


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