小谦|CSX Corp（CSX）2020年第三季度收益电话会议记录(15)
我们与港口和国际轮船公司的渠道合作伙伴进行了交谈 ， 很明显 ， 在这些市场中我们看到了很大的优势 ， 而现在它们拥有最好的知名度 ， 我们认为在农历新年及深秋之后 ， 我们将继续保持实力和补给 。 就像我之前说的那样进入第一季度 所以从这个角度来看 ， 很好 。 我谈到的煤炭-我刚才谈到的更多 ， 我们已经开始清楚地了解那里的市场是动态的 ， 我们将看到国内天然气的发展 。 但是世界市场显然对我们的出口业务有影响 。 对于商品 ， 我的意思是 ， 很多人在看 ， 这是怎么回事？
仍然存在许多风险 ， 对 。 大流行 ， 大流行将要发生的事情 ， 还有其他地缘政治因素 ， 我们正在密切监视 ， 选举将在几周后举行 。 正如我所说 ， 政府的刺激措施对大流行及其工人和所有人的影响产生了影响 。 我的意思是说我们正要进入秋季和冬季 ， 人们担心这种情况是否还会再度增加 ， 他们是否能够继续生产 。 然后是整个经济的健康状况 ， 以及到年底和明年的情况 。
因此 ， 可见性是模糊的 ， 那是–充满挑战的一年 ， 这也许是我们以前从未见过的职业 。 但是我们的工作是继续保持联系 ， 并向杰米和团队提供尽可能多的清晰度 。 这样我们就准备好在货运回来时处理货运 。
Walter Spracklin — RBC资本市场—分析员
好的 。 那是很棒的颜色 。 我很感激 ， 马克 。
操作员
我们的最后一个问题来自Jason Seidl和Cowen 。 您的线路是开放的 。
杰森·塞德尔 （Jason Seidl） — 科恩（Cowen）—分析师
谢谢操作员和各位 ， 我感谢有机会在这里进行清理工作 。 吉姆（Jim） ， 您提到了一些令我着迷的内容 ， 并且提到了如今的铁路比过去更紧密地合作 。 我想知道 ， 是否可以举例说明你们现在在做什么 。 而且 ， 随着您的一些其他合作伙伴在PSR的整个生命周期中走得更多 ， 您将来会看到更多吗？
詹姆斯·M·富特 - 总裁兼首席执行官
杰米 ， 也许可以跳一点？
杰米Boychuk - 运营执行副总裁
恰恰又是 ， 我们基本上拥有或已经有一群人在一起工作了多年 ， 并建立了这种模型 ， 从而越来越有效率 ， 更有效 ， 更可靠地经营着一家铁路公司 。 现在 ， 它们以一种或另一种方式对这些公司的运营产生重大影响 。 我们认为自己 ， 显然是独立的实体 。 但是我们希望从行业角度进行合作 。 这样我们才能发展业务 。 这并不是要强迫不自然的网关将流量移到更远的地方 ， 或者通过拥有500英里长的东西 ， 您可以使每辆车多赚12.50美元 。
归根结底 ， 当您有类似的业务实践时 ， 您会将所有业务推到铁路上 ， 然后由卡车运输 。 因此 ， 在这样狭窄的一天结束时 ， 您正在收缩 ， 收缩 ， 收缩 ， 收缩 ， 收缩 ， 收缩 ， 收缩 ， 剪切和剪切以及剪切和收缩和收缩 。 因此 ， 我们致力于发展业务 ， 并通过共同努力来发展业务 ， 因为50％的业务网络源自其他人或终止于其他人 。 所以 ， 我不是一个小岛 。 所以 ， 我认为这是MO的发展方向 。 这不是一个外国概念 。
当您与其他铁路主管交谈时 ， 无论是我还是杰米 ， 马克还是组织中的其他任何人 ， 都比我认为的要紧迫得多 ， 对客户服务的关注要大得多 。 过去 ， 并希望不仅会继续 ， 而且希望会越来越好 ， 因此我们可以在运输市场上变得越来越重要 ， 并发展到今天 ， 我们在运输支出中的总份额非常非常小 。 所以 ， 我们想要变得更大 ， 我们想要变得更大 。
詹姆斯·M·富特 - 总裁兼首席执行官
只是 ， 我认为吉姆把它钉牢了 。 当您拥有一个像您一样思考并像您一样行事的伙伴时 ， 无疑会使与他们开展业务变得更加容易 。 多年来 ， 我们始终在交换点上遇到问题 ， 交通将被锁定在那里 ， 客户在铁路和铁路之间没有可视性 。 因此 ， 随着我们周围不断有合作伙伴 ， 他们的工作做得越来越好 ， 这对于我们的客户而言意义重大 ， 并有助于行业发展 。 因此 ， 与一些西部道路合作很令人兴奋 ， 这些道路实际上已经开始出现并与我们合作 。 当然 ， 加拿大人知道这场比赛 ， 所以它对我们所有人都可以团结在一起产生了很大的影响 。
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