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小谦|CSX Corp（CSX）2020年第三季度收益电话会议记录(12)


我的意思是 ， 这是我们一直在进行的一个持续过程 ， 您会认为网络就像CSX一样复杂 ， 我们有数百个码头和堆场 ， 以及在不同区域切换棚车的地方 。 我们可能有最大的机会来进行这些更改 ， 并随着我们的前进继续进行这些更改 。 然后 ， 当您考虑与扩大我们的火车规模有关的服务计划时 。 好吧 ， 我们早些时候说过 ， 3.5年前来到这里时我们很幸运 ， 我们拥有的工厂超出了所需 。 而且它不一定以PSR方法运行 。
因此 ， 我们能够增加火车尺寸 ， 更好地交通 。 当您考虑我们的火车里程时 ， 仅通过以更好的方式移动交通 ， 我们就大大减少了火车里程 。 因此 ， 当我们继续寻找这些机会并且它们仍然存在时 ， 我们仍然每天都在寻找它们 。 团队每天都在关于我们的计划如何运作以及计划的铁路如何提高这些不同的效率方面不断发展 ， 您将要找到的机会越来越多 ， 我们将继续前进以寻找那些机会来改善情况为我们的客户提供更快 ， 更可靠的服务 。
乔丹Alliger - 高盛-分析师
谢谢你的颜色 。
操作员
我们的下一个问题是来自Evercore ISI的Jon Chappell 。 您的线路是开放的 。
乔恩·查佩尔 （Jon Chappell） — Evercore ISI —分析师
谢谢 。 大家下午好 。 嘿 ， 我知道您在可持续发展方面花了很多时间 ， 并且在幻灯片中 ， 您获得了ESG的认可 。 马克（Mark） ， 当您与客户交谈时 ， 当我们考虑到这一点时 ， 这对我们现在来说是一件好事吗 ， 也许有些投资者建立了新的投资者基础？还是这真的开始在您与客户的对话中动摇 ， 因为这关系到他们的总运费 ， 还是这些对话仍只是服务价格？
Mark K. Wallace — 销售和市场营销执行副总裁
很好的问题 。 不 ， 我认为ESG确实已经从一个谈话的话题发展到现在已经对现实世界产生了影响 ， 尤其是对我们的客户而言 ， 因此我们的几个客户在几次谈判中坐下来 ， 并真正向他们发出了呼吁 ， 并向他们展示了我们在CSX上所做的一切 。 最近几年 。 很长时间以来 ， 我们一直是这个ESG领域的领导者 。 正如吉姆（Jim）在开幕词中所说的那样 ， 我们为我们在该市场的领导地位感到自豪 ， 并获得《华尔街日报》和其他公司（道琼斯可持续发展指数等）的认可 ， 我们正在与客户进行讨论并展示他们清楚地知道我们的安全性能在这里也是一个大讨论 。
我可以告诉你 ， 今年要竞标的主要合同之一 。 最大的因素之一是他们真的希望我们开展业务-与ESG和安全有关 ， 而Jamie和我花了很多时间与这位客户讨论这些事情 ， 并产生了真正的影响 。 我还要告诉你 ， 当客户特别关注其中的一些大型托运人时 ， 考虑到吉姆所说的所有效率 ， 零售托运人在考虑其效率目标和排放目标时 ， 将卡车从高速公路上移开了 。 真实 。 而且 ， 如果他们可以在CSX上转移更多的交通量 ， 并在高速公路上开卡车 ， 那显然会导致他们实现许多效率指标 。 因此 ， 现实世界的影响 ， 现实世界的谈判以及我们在今年研究过的许多交易中特别有回报 。
乔恩·查佩尔 （Jon Chappell） — Evercore ISI —分析师
听到这个消息我很高兴 。 马克 ， 感谢您的见解 。
Mark K. Wallace — 销售和市场营销执行副总裁
绝对 。
操作员
下一个问题来自戴维·弗农（David Vernon）和伯恩斯坦（Bernstein） 。 您的线路是开放的 。
戴维·弗农 （David Vernon） - 伯恩斯坦（Bernstein）-分析师
大家好 ， 感谢您抽出宝贵的时间 。 马克 ， 我想谈一谈多式联运 ， 在接下来的三年中 ， 您在管道中看到的东西将会给你们 ， 我的意思是说 ， 卡车市场将给您带来更多的机会 ， 而更多的是有可能在基础架构级别或渠道级别上改进产品的位置 ， 因为您考虑了你们在[难以理解的]方面进行的投资 ， 您为之兴奋的是什么在准备中？比该市场的市场增长好一点 。


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