销量|从消费结构看中国电车的未来( 四 )
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可以明确的是 ， 车企在推动电动汽车消费方面已经形成共识 ， 那就是必须启动真正的私人消费 ， 纺锤型消费结构的出现 ， 即是供应端与需求端的谋合 。 尽管有不少地方政府发文 ， 推动甚至强制要求城市出租车的电动化替代 ， 但是出行市场的竞争也基本是存量竞争 ， 私人消费的崛起才能推动电动汽车长期健康发展 。
所以 ， 对于身处腰部的、之前主打出行市场的紧凑级纯电动车而言 ， 向上 ， 还是向下 ， 这是个问题 。
编辑点评：
国内汽车消费已经进入存量时代 ， 新能源汽车消费市场的启动 ， 不是创造一个新的增量市场 ， 而是与燃油车同台PK“抢食蛋糕” 。 什么样的品质、性能、定价能让消费者毫不犹豫地选择电动汽车？当用户在面对“油车还是电车”的选择时 ， 促成其选择电动汽车的条件又是什么？这些 ， 是车企在推出产品时需要考虑的因素 。 而从综合消费环境看 ， 充电设施的完善更是需要及时跟进完善的配备 。
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