驾阅|体验试驾新款奔驰E 350 L，细节见真章( 五 )
相比于前大灯 ， 我认为全新的尾灯更加惊艳 。 精细、有序的LED光源点阵式排列 ， 映射出如同鳞片一般的视觉效果；横向排列的反光板如同羽毛 ， 漫反射的柔和灯光在起到警示效果的同时并不会过分刺眼 。
尾门以及后保险杠的镀铬元素是来自奔驰经典的美学设计 ， 别看只是细节 ， 但为优雅属性贡献颇多 。
·豪华氛围同级无出其右 ， 细节见真章
负责任地说 ， 新款E级轿车内饰的豪华氛围在同级别中无出其右 ， 当你看到实车之后 ， 一定会赞成我的看法 。 在这一代车型上 ， 奔驰已经将豪华与科技感拿捏得游刃有余 ， 所以新款车型上就并未做出过多改变 ， 这个工作就留给下一代车型来做吧 。
实拍车型采用圣特罗佩蓝/玛奇朵米色的配色方案 ， 点睛之笔在于大量的木饰元素 ， 纹理来自于中国用户偏爱的红木和紫檀等木制家具 ， 看上去和摸上去都很有质感 。
你一定注意到了这款全新的方向盘 ， 轿车采用的“鸥翼式”三幅方向盘设计 ， 凸显了更为优雅的内饰氛围 。 覆以NAPPA皮革 ， 加之恰到好处的粗细程度 ， 舒适的握感令人印象深刻 ， 绝对可以排到我所摸过车型中的TOP3 。 作为一辆车中和驾驶者接触最多的部件 ， 一副舒适的方向盘可以为其大大加分 。
不仅是全新的样式 ， 这款方向盘也是奔驰家族中第一款电容感应式触控方向盘 ， 突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别 ， 滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅 ， 同时体现出奔驰车型数字豪华的一部分 。
双12.3英寸连屏设计已经太过熟悉 ， 推行之初人们为之震撼 ， 以至于这个创意已经在非常多其它品牌车型中出现 。
中央显示屏支持多点触控 ， 并集成MBUX智能人机交互系统 。 得益于英伟达Parker128智能芯片强大的运行能力 ， MBUX减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象 ， 能够流畅加载大量三维景深效果画面 ， 无论是三维导航显示 ， 还是车道标线等细节都能够呈现 ， 展示了数字豪华的更高阶段 。 此外 ， 对于本土化APP的兼容度也越来越高 。
尽管全面支持触控操作 ， 但实体控制面板依然保留 ， 毕竟不是每个人都愿意伸手去摸那块屏幕 。
新款奔驰E级在安全性配置上得到了进一步进化 ， 其装备了奔驰新一代的驾驶辅助系统 ， 在车辆自身传感器的基础上还能够结合云端交通信息进行判断 ， 从而对前方交通情况做出更合理的选择 。 比如当车辆接收到前方道路拥堵的信息时 ， 车辆便会自行逐步降低车速 ， 在某种意义上来说确实提高了安全性 。 另外比如说在经过十字路口时 ， 系统还能够侦测到潜在危险因素并做出主动制动 。 并且 ， 新车还可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助 ， 实际的科目体验中 ， 识别度和成熟度非常高 。
·顶配能给你所有想要的乘坐体验
到了行政级别 ， 人们自然看重乘坐体验 。 新款E级的座椅看上去就很舒服 ， 坐进去能够提供很饱满的包裹性 。 配置非常全面 ， 加热、通风、记忆 ， 甚至坐在主驾驶位就可以调整副驾驶座椅 。
作为长轴距车型的独有亮点 ， 新款E级拥有多项后排中国专属增配 ， 比如后排电动可调节座椅最多可放倒37度 ， 配合质感如柔软的头枕 ， 坐起来舒适自在 。
前排座椅靠背增加木饰与氛围灯光带 ， 提升后排豪华感 。
后排座椅配置到顶 ， 加热、通风、老板键一样不少 。
凭借7英寸后排触控屏 ， 后排乘客可远程操作前排显示屏 ， 并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行设置 ， 而且能够提供一款平板电脑的所有功能 ， 实用性大大提升 。
此外 ， 更加柔软的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控台设计以及后排无线充电 ， 从不同维度将后排乘客多样的需求全方位满足 。
总之 ， 这台E350L的后排体验带给人很强的满足感 。
推荐阅读
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 试驾第三代哈弗H6四驱版，玩起越野来毫不含糊
- 试驾｜有颜，有空间，还有刀片电池，体验2021款比亚迪唐EV
- 26种声学材料营造太空舱级静谧体验 长安汽车这款高端序列车型开启内测模式
- 体验 | 到底是“飘”了，还是真有实力？近距离体验蔚来ET7
- 全国首试！特斯拉在上海举行Model Y、全新Model 3用户试驾
- 中国产特斯拉Model Y上海首发试驾
- 英菲尼迪QX50“云”上市荣获第十四届中国汽车年会2020创新体验营销奖
- 智慧互联体验升级 2021款凯迪拉克CT5焕新上市
- 华为智选车载智慧屏体验：老车福音，车机互联，还能拍Vlog