新能源汽车行业深度报告：电动化大势已来，十倍成长空间可期( 六 )
3.1.3. 根据电动化目标测算预期电动车销量
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根据各国设定的电动化目标 ， 结合 2017-2019 年当期汽车销量 ， 假设未来以此销量 年平均数为基础 ， 测算在电动化目标年份下相应的新能源汽车销量 。 以此测算结果 结合现阶段电动车销量 ， 测算相应的目标年复合增速 。
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测算得知 ， 绝大部分国家的新能源汽车 CAGR 将超过 20% ， 中国、日本、韩国等东 亚国家将在 30%左右 ， 美国虽然未设目标但依靠特斯拉的增长未来电动车增速预计 也将在 20%左右 。
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根据上述测算 ， 全球新能源汽车在 2025 年将达到 1000 万辆以上 ， 在 2030 年将达 到 2500 万辆左右 ， 预计年复合增速将达到 25% 。
3.2. 车企层面：搭平台设目标
3.2.1. 全球大车企电动化之路明确
大众集团规划到 2025 年纯电动比例分别为 20% ， 对应 BEV 销量目标分别为 250 万 辆 ， 其中 2025 年欧洲及中国分别约 110、140 万辆；EV 车型销量占比在 2030 年将 达到 40%；电动 MEB 平台预计未来十年总销量超 2200 万辆；2025 年后将至少推 出 80 款新能源车型 ， 其中 50 款为 EV；未来 5 年将在混合动力、电动出行以及数 字化领域投资 600 亿欧元 ， 其中电动出行投入 330 亿欧元 。
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宝马集团到 2025 年 ， 电动汽车的销售量每年将增长 30％以上；2023 年之前至少推 出 25 款电动车型 ， 其中至少 13 款为纯电动汽车 。 2021 年 25% 是电动车 （BEV/PHEV/HEV） ， 2025 年为 33% ， 2030 年为 50% ， 到 2030 年 10 年内销售 700 万电动车 ， 其中 2/3 为 BEV 车型 。
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戴姆勒提出“2039 愿景” ， 到 2022 年 ， 所有车型都提供电动款 ， 预计将有 20 款以上； 到 2025 年纯电动化车型占比 25%；2030 年 EV 及 PHEV 乘用车电动化率达到 50%； 至 2039 年 ， 实现乘用车碳中和 。
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丰田在 2017 年宣布 ， 预计到 2030 年 ， 其新型电动汽车的销量将超过 550 万辆 ， 其 中混合动力和插电式混合动力合计 450 万辆或更多 ， BEVs 和 fcev 合计超过 100 万 辆 。 之后丰田将此计划进一步更新 ， 提前 5 年即到 2025 年完成该目标 。
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现代集团计划到 2025 年推出 16 款电动车 ， 合计销售超过 56 万辆 EV ， 预计将在 EV 市场中占据 6%以上份额 ， 算上起亚 ， 现代集团目标是 EV 市占率达到 10% ， 合计 售出约 100 万辆电动车 。
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