无人驾驶的网约车，也许会像“无现金社会”一样说来就来( 二 )

2026-01-16

陈默承认自己是技术乐观派，他认为未来自动驾驶的诸多细分赛道，如传感器、芯片、算法和高精度地图，特别是激光雷达领域将是蓝海市场，会诞生一批独角兽企业。

实际上，和一开始被资本疯狂追捧相比，如今的自动驾驶领域已经降温不少。但谈到未来的技术普及，陈默表示，现在无人驾驶的商业化已经在B端“热”起来了， C端的普及或许也会像“无现金社会”一样说来就来。 “在未来，不会人人都买无人车，更多的人会乘坐网约无人车。 ”他认为自动驾驶普及后，共享出行会让城市交通的运转效率提高，解决如今停车难的问题。

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但与很多人认为的5G会为自动驾驶领域带来巨变的看法不同，陈默认为5G改变更多的只是车联网等服务方面，对于核心技术的影响不大。 “中国的自动驾驶企业想依靠5G弯道超车是很难的。 ”

一个理智务实的人，陈默这么评价自己，关于未来，他也拒绝讨论任何不切实际的遐想，只愿意预测10-15年内具体而微的交通场景——“AI司机将成为主流，因为它们会更安全也更便宜。 ”

以下是访谈部分（经过编辑）：

聪明的赛道：无人卡车

36氪：自动驾驶的应用场景有很多，为什么图森选择卡车而不是乘用车？

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