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#WEY#王小博：长城WEY定位豪华SUV三年收效微，高端发展走不出魏氏道路( 三 )


反观长城wey ， 它所遭遇的不仅仅是用户口碑和体验问题 ， 更多的是暴露出小米式的战略迷航 。 毕竟 ， 一个原本主打性价比优势的汽车品牌 ， 转变经营路线向上进入更主流的人群 ， 需要的是长期的技术积累和实力支撑 ， 进而带来市场认可以及市场机遇 。 然而 ， 从目前的国内SUV市场竞争格局来看 ， 10-20万元区间的市场已经不再需要一个没有势能的传统汽车品牌 。 因此 ， 长城wey需要面对是这样的现实 ， 而不是硬着头皮往前冲 。


#WEY#王小博：长城WEY定位豪华SUV三年收效微，高端发展走不出魏氏道路
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消费新升级的产业背景下 ， 消费者的消费心智、需求趋势都在发生着巨大变化 。 以WEY所追求的SUV高端市场来说 ， 想要赢得城市白领群体的青睐 ， 就应当首先明白他们的消费热点 。 在他们的心目中 ， 品质口碑是基础购买条件 ， 服务体验也是购买重要参考要素 ， 相对应的 ， 性价比则不是主要购买动机 ， 面子尊重、自我价值认同等才是更为重要的理由 。 所以 ， 主打性价比的wey和以前的H8/H9以及更早些的酷熊、精灵等车型 ， 所共同遭遇的市场“滑铁”卢 ， 都不是长城汽车在技术、品质上的短板所致 ， 而是在于没有找准自己的品牌定位（非产品优势卖点定位） ， 也没有充分地研究透城市白领群体的购买动机和消费决策因素 。 由于没有在价值认同、情绪共振、情感链接等软性营销上做更多的考虑 ， Wey向上走的时机也完全不成熟 。 从企业的积累来看 ， 在自身实力还不到火候的前提下 ， 长城就以类似于近期小米10的战略部署一样 ， 想要进入更有利润的高端市场区竞争 ， 显然会处处碰壁、得不偿失 。
无论是汽车领域还是其他商业竞争领域 ， 一个不争的事实就是：市场和消费者是不以企业家意志为转移的 。 而按照魏老板的战略思路 ， 原本应当在“高端局”玩得风生水起的Wey由于路线错误 ， 目前还存在和哈佛“左右手互搏”的问题 。 直到目前为止 ， wey的价位段和哈佛车系依然基本重合 ， 也就是说wey所标榜的高端品牌标签 ， 也就是在售价上比哈佛H6贵 ， 但却无法形成“贵有贵的道理”的差异化竞争优势 。 这样的现象 ， 也充分说明长城在决策层存在严重的市场定位不清晰问题 。 基于此 ， wey的未来何去何从 ， 是在SUV的市场里继续和同门哈佛车型“抢肉吃”？还是重新定位？或许 ， 这应当是魏老板首先要解决的生存问题 。
SUV市场格局已定 ， 打造综合汽车品牌才是前提
或许 ， 从竞争战略去思考能够让长城掌门人魏老板充分认清目前的问题所在 ， 进而可以换个思维层面去看清晰战场形势 。
从整个市场来看 ， 目前独立SUV品牌市场仅存欧洲路虎（占据豪华高端市场）、美洲JEEP、亚洲哈佛几个头部品牌 。 其中 ， 高端豪华SUV市场没有太多悬念 ， 依然是路虎一家独大 。 当然 ， 由于近年来包括上海车展在内众多大型车展潮流风向标的影响 ， 一直占据市场统治地位的路虎也遭遇到了众多竞争对手的挑战 ， 其市场份额被宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等国内外SUV品牌瓜分了不少 。


#WEY#王小博：长城WEY定位豪华SUV三年收效微，高端发展走不出魏氏道路
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再看中端市场 ， JEEP日子可以说最不好过 。 虽然凭借着先期的投入和营销推广 ， JEEP在中国拥有大量忠实用户 ， 但是中端的定价竞争车型最多 ， 竞争一直非常激烈 。 与此同时 ， 近年来JEEP由于糟糕的品质问题 ， 以及服务端的不作为 ， 让其市场口碑大受影响 ， 也流失了不少用户 ， 其市场份额逐步被大众、丰田、本田等老牌车企染指 。 总体来说 ， 瘦死的骆驼比马大 。 JEEP至今利润虽好 ， 但是市场规模一直没有大的发展 。
在这样的市场格局下 ， 唯独在性价比上一枝独秀的哈佛 ， 处于最好的发展竞争局面 。 由于能够在价格层面与哈弗竞争的国产品牌产品实力普遍一般 ， 长城也因此积累了足够的用户基础和发展资金 。 根据波士顿咨询和埃森哲咨询的数据研究报告可以看出 ， 走高端市场和大众性价比市场的品牌 ， 其收获的市场增长率远远高于市场平均水平 。 从这里也说明 ， 作为独立SUV品牌 ， 哈弗具有全球扩张能力和很好的增长前景 。 但是 ， 同样定位中间市场的wey系列SUV却不会有很好的未来和发展前景 。 从目前全球suv市场来看 ， 具有独立品牌路线的众多爆款品牌之外 ， 宝马的X系列、奔驰的G系列和丰田的荣放、汉兰达、陆巡、霸道等也收获了很好的市场份额 。 这就充分说明了 ， 除了独立SUV品牌路线之外 ， 只要产品本身足够出色 ， 综合品牌旗下一个SUV车型品牌也是一个很好的路径 。 因此 ， 从同门相残、市场同等价位区间的产品竞争密度以及独立品牌发展前景来看 ， wey原先的定位中高端豪华suv路线不可取 。


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