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萝卜报告■新款不如老款！这10款车是如何车设崩塌的？

“买新不买旧”对于工业产品属性的汽车而言 ， 无疑是政治正确的 。 尤其是那些有着鲜明“车设”的经典车系 ， 车迷都会期盼着它们的最新车型将如何再一次惊艳世人 。 但今天要登场的这10位基因突变选手 ， 不仅把“惊艳”世人变成了“惊悚” ， 同时还将祖宗含辛茹苦几十年才建立的“车设”毁的荡然无存......
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说到车设崩塌 ， 作为第6代天籁车主的我首先想到的就是天籁 。 2004年 ， 天籁接过Cefiro（风度）的衣钵 ， 成为日产B级车的当家花旦 ， 并首次由东风日产引入国产 ， 被称之为“第4代车型” ， 前3代则是风度 。 天籁的英文名Teana源自美洲土语 ， 含义是黎明 ， 也寄托了日产对于天籁的美好期许 。
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外观大气沉稳、空间宽敞、座椅舒适再加上日产的VQ发动机 ， 天籁自上市后一直都是宜商宜家的代表 。 尽管在2008年、2013年推出的5、6代天籁也根据当时的风潮变得更加时尚 ， 但是骨子里的沉稳舒适是没有改变的 。 它也一直能够与雅阁和凯美瑞保持相当激烈的竞争关系 。
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但随着2018年第7代天籁上市 ， 天籁的车设彻底崩了 。 这一代天籁不仅使用了极其运动化的外观设计 ， 连名字都从Teana改成了Altima ， 更加强调这辆车与美版Altima的关系 。 此外 ， 第7代天籁的宣传也从以往的居家舒适变成了运动操控 ， 厂家一味宣传2.0T发动机的强劲性能 ， 但忽略了车辆本身在内饰做工用料、后排空间、后排座椅舒适性方面的退步 。
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最终的结果就是喜欢天籁的人被劝退 ， 而追求运动的人也不会考虑一辆CVT变速箱的大马力前驱车 。 随着各地网约车的兴起 ， 终端优惠最大的天籁逐渐成为了专车的标配 ， 从当年的大气沉稳黑色高级轿车到出租车 ， 天籁的身份转变的实在太快了 。
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老奇骏以方正、硬派的造型被消费者熟知 ， 作为一款城市SUV ， 它的越野能力也不错 ， 加上优秀的可靠性以及便宜的价格 ， 获得了很多人的喜爱 。
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也正是因为老奇骏与同时期CR-V、RAV4的风格差异巨大 ， 所以很多想买城市SUV的用户会误把奇骏当成硬派越野车 ， 奇骏也因此一直在销量上平淡无奇 。
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于是 ， 日产在2013年推出了第三代奇骏 ， 这一代奇骏彻底放弃了此前平直方正的硬朗造型 ， 用上了更符合潮流的圆润线条 ， 整车看起来更加流畅运动 。 新车外观变化之大让人不敢相信它还是奇骏！
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此外 ， 这一代奇骏还在配置、舒适性方面有很大提升 ， 日产厚实的大沙发座也出现在了奇骏上 。 与此同时 ， 优秀的四驱性能也没有丢失 。 更重要的是 ， 换代后的奇骏依然保持了相当实惠的价格 ， 因此在销量上迎来了大幅增长 。 如果说天籁的风格变化是失败的 ， 那么奇骏的变化绝对称得上成功 。


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