萝卜报告■新款不如老款！这10款车是如何车设崩塌的？( 三 )
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如果说奔驰的灵魂是S级 ， 那么宝马的灵魂一定属于3系 。 自1975年初代E21诞生以来 ， 3系一直都把纯粹的驾驶乐趣当做第一要素 ， 无论任何时候 ， 对比同时期的A4和C-Class ， 它都是运动领域的佼佼者 。
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就算是上一代国产大幅加长的F35 ， 它的机械素质也可以轻松超越比它更晚发布的A4L（B9）以及C级（V205） 。
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随着G20/G28这代车型的国产 ， 3系的产品定位来了个大转弯 。 虽然外观内饰的提升是喜人的 ， 但由于这一代3系过于追求舒适性 ， 反而在自己最擅长的运动领域不进反退 。 尤其是全面软化的悬挂、以及毫无沟通感的转向手感实在跟运动二字不太沾边 。
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如果说之前的3系是一台优秀的运动型轿车 ， 那么这一代3系 ， 它的定位就已经变成一台标准的豪华轿车了 。 这样的改变也许符合更多用户的需求 ， 但也失去了3系该有的灵魂 。
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对于JDM粉来说 ， 牛魔王Supra就像是心中不灭的圣火 ， 很多人喜欢Supra是因为它那台2JZ-GTE发动机出色的改装潜力 ， 不必太费力就能达到六七百匹的马力 ， 直线加速赛上过千匹的Supra也很常见 。
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此外 ， 如果你是《速度与激情》的粉丝 ， 那么也一定对第四代Supra非常熟悉 ， 因为男主角布莱恩在第一部中的座驾就是一台Supra ， 而他与唐老大的直线对决相信很多人都还历历在目 。
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由于Supra没能在当年给丰田带来很好的利润 ， 于是第四代车型在20世纪末期就正式停产了 ， 这一停就是20年 。 令人唏嘘的是 ， 20年后的Supra早已不复当年模样 。
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这一次 ， 它有了一个德国兄弟：宝马Z4 。 第五代Supra从内而外都不够日本 ， 底盘是宝马的 ， 发动机是宝马的 ， 就连内饰都是宝马的！如果说当年的Supra是牛魔王 ， 那么如今的Supra作为“牛马杂交”的产物 ， 恐怕早已失去了当年的风采 。
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要不是西安女车主坐在引擎盖上一哭一闹 ， 恐怕很多不懂车的人根本不知道CLS的存在 ， 更不知道女车主臀下的CLS有着“奔驰最美轿跑”的美称 。
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CLS并非是一个历史悠久的车系 ， 迄今为止仅推出了3代车型 。 2004年 ， 初代CLS问世 ， 奔驰设计师用圆润优雅的线条告诉英国人：雪茄型车身我比你家捷豹玩的更好！即使是用今天的眼光来看 ， 第一代CLS依然十分经典 ， 足以载入奔驰汽车设计史册 。
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