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萝卜报告■新款不如老款！这10款车是如何车设崩塌的？( 二 )


萝卜报告■新款不如老款！这10款车是如何车设崩塌的？
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萝卜报告■新款不如老款！这10款车是如何车设崩塌的？
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一直以来 ， 路虎发现的定位都是豪华硬派SUV ， 整车的线条设计也十分阳刚 ， 非常符合它的产品定位 。 尤其是车顶的阶梯式造型 ， 不仅看起来很有辨识度 ， 而且还能有效提升后排的空间以及载物能力 。 在硬件结构方面 ， 前4代发现都是拥有梯形大梁的非承载式车身结构 ， 天生就是为越野而存在的 。
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但是 ， 随着第5代发现的发布 ， 这辆车的性格发生了巨大转变 。 首先是设计 ， 发现5的外观不再使用方正硬朗的线条 ， 而是变成了更加圆润的风格 ， 可以说是失去了发现车系的精髓 。
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此外 ， 发现5的尾部设计也饱受诟病 ， 不对称的牌照框并没有达到老发现那样和谐的观感 ， 反倒显得非常别扭 ， 连资深路虎粉丝“大猩猩”JeremyClarkson都忍不住吐槽它的尾部设计 。
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更重要的是 ， 第5代发现放弃了非承载式车身结构 ， 使用了与揽胜等城市SUV常用的承载式车身 ， 虽然厂家表示该车有内嵌式大梁 ， 理论上算是“半承载车身” ， 但是在高强度越野的情况下 ， 车身在面对连续颠簸时 ， 耐用性依然是不如传统梯形大梁的 。
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变丑的外观加上不再硬派的车身结构 ， 路虎发现的定位彻底崩塌 ， 甚至出现了5代降价卖不动 ， 4代二手车价格猛增的局面 。
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作为大众在国内的一款“神车” ， 当年的速腾绝对是大众的良心之作 ， 基于PQ35平台的老速腾其实就是欧版的Jetta ， 与同时期的高尔夫MK5一起成为了大众车迷心中的经典 。 第一代国产速腾保留了浓厚的“德味儿” ， 底盘沉稳 ， 用料扎实 ， 同时期的卡罗拉、轩逸与它相比完全不在一个级别 。
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随着2012年速腾的换代 ， 这款神车在国内的口碑开始急转直下 。 最主要的原因就是“断轴门”事件 。 当时大众为了节省成本 ， 给2012年换代后的速腾使用了后扭力梁式悬挂 。
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由于材料和结构设计的问题 ， 新速腾上市后便出现了大面积后悬挂断裂的情况 ， 属于严重的质量缺陷 。 更重要的是 ， 一汽-大众当年应对的方法也令车主感到不满 ， 召回后仅仅是打了一个钢板补丁了事 ， 极尽敷衍之事 。
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尽管后期速腾又换回了后独立悬挂 ， 但是崩坏的口碑已经难以改变 ， 速腾也只能依靠大幅优惠以及大众多年积累的品牌影响力维持销量 。
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2019年3月 ， 全新一代MQB平台的速腾国产上市 ， 并且针对中国市场进行了加长 ， 超过4.7米的车长直逼B级车 ， 而且它还有了一个全新的名字：速腾Long-Wheelbase 。 只是用上MQB平台的速腾L德味儿尽失 ， 略显轻浮的转向以及不够扎实的悬挂表现都很难与老速腾媲美 。 更重要的是 ， 全新速腾变成了中美两地的特供车 ， 德国本土已经没有这款车了 。


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