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底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式( 二 )


因此 ， 自行式房车中最大的选手 ， 比如轻客底盘的C型房车 ， 大概内空间也就只跟总长5米的入门小拖挂差不多 。 而同样是国产厂商出品的车型 ， 前者的售价在30-50万元 ， 后者的售价则只有6-10万元 ， 价格差了5倍左右 。
而拖挂式房车不仅空间更大 ， 又由于它内部的设计不需要兼顾行车 ， 造型也更规整 ， 看着更像房子 ， 长期居住也更舒适 。
比如自行式房车上的卡座 ， 如果要兼顾行车时的舒适性 ， 座椅就不得不有倾斜度 ， 同时为了长途乘坐的透气性和支撑性 ， 也不会采用平整设计 。 那么这样的卡座变成床后 ， 它的平整度、接缝空隙和坐垫舒适性都不如拖挂房车上仅为驻车使用设计的卡座好 。
自行式房车卡座变床：
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
本文插图

底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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拖挂式房车卡座变床:
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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而因为自行式房车前方是驾驶室 ， 为了能让驾驶室和起居空间可以贯通 ， 起居空间的前部是不能全放满家具的 ， 只能靠边放置卡座和家具 。 而拖挂式房车这里就可以充分利用 ， 比如做成一个U型沙发 ， 也可以变成一张大床 。
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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这个空间不但提供了更多休闲、储物的空间 ， 同时三面都有窗子 ， 视野和采光都比自行式房车有优势 。
而也因为拖挂房车有更多的墙可以利用 ， 它在布局上也是更灵活的 ， 头部这里也可以做成洗手间和厨房 ， 这样一来后面可以集中设置客厅和卧室 。
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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这种规整的造型也降低了房车箱体制造和安装电器、家具的难度 ， 也是拖挂房车成本较低的一个因素 。
如果要自己对房车进行改造 ， 拖挂房车因为造型更规整 ， 同时没有动力底盘的干扰 ， 也会容易得多 。
拖挂式房车更规整的样式也让它更像是个“房子” 。
实际上 ， 美国有一部分低成本住宅——Mobile Home ， 正是一种拖挂房车 ， 在工厂标准化组装好后 ， 再由重型卡车拖挂至目的地安装 ， 只不过这种拖挂房车不是设计用来旅行的 。
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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Mobile Home传统上是一种低档住房 ， 但近些年出现的Tiny House ， 则要时尚很多 ， 也不是一次性移动后就固定 ， 而是还可以再度搬家移动 ， 受到一些年轻人的欢迎 。
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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而纯粹的拖挂房车 ， 当做长期住宅的也不在少数 ， 比如Destination Trailer ， 或者说营地房车 ， 就是设计给那些想在每个地方住一段较长时间再搬走的人的 。
比如像这样的一款拖挂房车:
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
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就也可以固定成长期住家样式:
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里面看着也就是个小房子:


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