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底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式( 五 )


而下了高速 ， 走一些城市的道路时 ， 拖挂式房车的转弯半径稍大、通过路口时间更长 ， 在狭窄道路几乎无法调头等缺点 ， 也会造成一些困扰 。
自行式房车的“房”在行驶时也可用 。
当然 ， 因为行车时燃气等管路完全关闭 ， 我们不可能在行车时做饭、洗澡 。 但上厕所、小睡一会儿还是完全可行的 。 虽然这些地方没有安全带 ， 严格来说也不安全 ， 但毕竟车子是自己家人开的 ， 这种时候格外小心一点也不是不行 。 实际上自行式房车的车主绝大部分都这么干过 ， 内急的时候应一下急 ， 或者司机轮流休息一下 ， 或者乘客打个盹 ， 都是非常实用的 。
而在卡座上打个牌 ， 或者单纯只是享受房车大空间的开扬感 ， 那么都是完全合理合法的 。
虽然房车比较难开 ， 但实际上房车旅行却并不会觉得更累 ， 甚至乘客普遍觉得更舒适轻松 ， 就是这个道理 。
而拖挂式房车虽然也可以中午找地方午休一下 ， 以及随时靠边停车用一下洗手间 ， 也还是比普通小车方便 ， 但比起自行式房车就要差不少了 。
自行式房车的能源系统更强大 。
有过房车使用经验的人都知道 ， 房车的上下水和能源配置重要性是一点不低于空间布局的 。 尤其国内用房车 ， 因为缺少营地配套 ， 水和电的续航能力都更重要 。
而自行式房车本身是自带一套能量系统的 。 它有油箱 ， 里面有柴油或汽油 ， 暖风机、热水器甚至是烹饪设备可以直接从中抽油作为燃料 。
虽然说拖挂式房车也可以加装燃油暖风 ， 但理论上我国目前不允许私人购买燃油 ， 只能说“欺负”加油站人员搞不懂后车没有动力 ， 以为是它的动力油箱来加油 ， 且前车后车两个油箱也略为不便 。
而发动机的防冻液可以作为热库 ， 用燃油加热以后 ， 再通过水热给房车提供热水和暖气 ， 原理像是一个小型的城市集中供暖 ， 虽然制热效果差一些 ， 但不像燃油和燃气暖风那样容易感觉干燥 ， 更舒适 。 同时这套系统在冬天还能给发动机预热 ， 节约油耗 ， 增加发动机寿命 。 这是拖挂式房车不可能实现的 。
底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式
本文插图

自行式房车的动力底盘 ， 也自带12V、24V甚至48V的发电机 ， 有些还有双发电机 ， 可以在行车时分一部分发动机的能量来给房车的驻车电池充电 。 而这个充电功率是很大的 ， 以12V 150A的双发电机为例 ， 每小时就能够充电2-3度 ， 每天如果多开几个小时车 ， 行驶充电的电量 ， 基本就够驻车使用了 。 如果是48V轻混系统加双发电机 ， 那么每天随便开开电就够用了 。
而拖挂式房车的电能就只能依靠发电机、太阳能板和外接市电或电动车充电桩这几种方式 。 这种单独购置的发电机噪音往往是比较大的 ， 另外也有有些地方不让买油、只能靠自己从前车油箱抽油 ， 比较麻烦 。
拖挂房车虽然往往有更大更平整的车顶空间放置太阳能板 ， 但太阳能板的充电功率有限 ， 哪怕800W的太阳能板 ， 天气好的时候一天也就2度多电 ， 开空调是不够用的 ， 甚至电磁炉、冰箱、电热水壶这些用一用也只是勉强够用 。
而外接市电在国内缺少营地的情况下能用的时候很少 ， 电动车充电桩虽然多 ， 不过加电的时候噪音较大 ， 午休或过夜的话会有些干扰 ， 而拖挂房车不可能像一些新能源自行房车一样 ， 自带高压系统可以实现快充 ， 一般补电速度也较慢 ， 一小时补3度电多 ， 如果不是充电桩本身在风景较好的地方 ， 还是比较浪费时间 。
倒是也有增加线束、通过前车给拖挂房车充电的改装方案 ， 但操作起来难度较大 ， 而且损失了拖挂房车前车脱离的灵活性 ， 一般很少使用 。
当然 ， 除了空调以外 ， 其他所有的东西包括炉灶、热水器、暖风 ， 也都可以使用液化气作为燃料 ， 但一来这些燃气电器有些比如暖风缺少国产货价格较高 ， 二来液化气加气需要去加气站略为不便 ， 三来液化气罐去新疆、西藏和海南跨海轮渡都不允许携带 ， 只能在当地购买 ， 也影响便利性 。


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