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底盘|全解中国房车市场（3）：玩房车，选拖挂式还是自行式( 四 )


而像自行式房车上不存在的一些选择 ， 比如双离合变速箱 ， 拖挂式房车的前车也可以自由选择 。
2. 行驶的安全性、舒适性更好 。
除去前面提到的发动机噪音、震动的优势以外 ， 拖挂式房车的前车的底盘滤震也有很明显的优势 。
自行式房车全部采用商用车底盘 ， 即使是皮卡、轻客这样的客货兼用的底盘 ， 它的行驶舒适性也很难跟乘用车相比 。 商用车更多的采用非承载式车身 ， 悬挂基本都是钢板弹簧 ， 载重较大 ， 但舒适性较差 。 而乘用车普遍采用麦弗逊、扭力梁、双横臂、多连杆等独立、半独立悬挂 ， 加上自重较轻 ， 公路行驶会舒服很多 。
而前车乘用车的碰撞安全性也优于自行式房车 。 如果是C型自行式房车 ， 后箱体中的乘客在发生碰撞的时候 ， 基本是无法得到任何防护的 ， 因为房车的三明治车身并未针对碰撞安全进行设计 ， 后排的座椅一般也没有针对追尾等工况进行鞭打试验 ， 甚至有很多还是配备的比较落后的两点式安全带 。 而即使是B型房车 ， 或者是仍然保留驾驶室中两排座椅的双排皮卡C型房车 ， 因为增大的自重和增高的重心 ， 碰撞安全也会比原车有所减弱 。
虽然说房车驾驶一般追求平稳 ， 不管是拖挂还是自行驾驶风格都会比较稳健 ， 事故率并不高 ， 但这个因素也确实需要考虑 。
3. 前车可以随时脱离 。
前车可以脱离 ， 意味着两个好处：
一是平常前车仍然可以做日常通勤、代步使用 。 这样一来 ， 实际上家中只需要添置一个挂车 ， 而这个挂车虽然也一样需要一个停车位 ， 却是不需要占用小客车指标的 。 相反 ， 在很多城市添置自行式房车的话 ， 新增的自行式房车的指标需要摇号、拍牌 ， 或者需要卖掉一台已有的私家车 ， 这个成本就很高了 。
二是对于旅游来说 ， 虽然拖挂房车在组成列车的时候远没有自行式房车方便 ， 但到达目的地后 ， 前车与挂车脱离 ， 反而可以很方便的去到城市、景区 ， 游览、购物 ， 此时就像普通自驾游一样方便 ， 而自行式房车在很多停车位紧张的城市、景区停车不便 ， 在城市还时常遇到限高杆 ， 在窄路、坡道停车、掉头也多有不便 。
拖挂房车的第三个主要优势 ， 是旅行时有前车和后车两台车可用 ， 这就增加了很多储物空间 。
一些不常用的行李 ， 或者行车时才用到的行李 ， 完全可以放到前车后备箱里 ， 甚至如果有再多的行李 ， 可以在行车时放在房车中 ， 驻车时挪到前车的后排乃至前排 。
【自行式房车的优势】
当然 ， 自行式房车肯定也有它的优势 。 或者说 ， 拖挂房车目前在中国不流行 ， 也是因为它具有一些劣势 。 下面也来说一说 。
首先是停车方便 ， 随停随走 。
拖挂式房车毕竟长得多 ， 中间还是铰接的 ， 挪车 ， 倒车都比较费劲 。 如果是5米的小拖挂 ， 倒是可以靠人力挪移还比较方便 ， 但比较长的拖挂 ， 除去少量带遥控挪车的高级车型以外 ， 每次停车都会比较费劲 。 而如果是超过6米的拖挂房车 ， 那么可能很多车位都是停不了的 。
虽然这些困难随着驾驶时间长技术提高也能克服 ， 但毕竟拖挂房车停车需要更多的时间 ， 停住以后还要做解开前车 ， 放下导向轮等操作 ， 每次停和走大概要折腾个十几二十分钟 。 如果是打一枪换一个地方那种自驾游常见的玩法 ， 拖挂式房车肯定是有些过于折腾的 。
如果有的时候停下来才发现驻车位置不够满意 ， 需要再挪地方 ， 拖挂房车也会比较累人 。
相比之下 ， 自行式房车就比较随意了 ， 随停随走 ， 一分钟进入休息模式 。
行车时自行式房车也较好操控 。
虽然很多拖挂式房车装备了AKS刹车防横摆系统和ATC主动刹车稳定系统 ， 能够有效的抑制横摆 ， 但毕竟对于拖挂房车来说 ， 轻微的横摆总还是会偶尔发生 ， 需要司机有一些经验来稳定车身 ， 比如轻踩一脚刹车抑制横摆 ， 根据路况预判提前减速等等 。


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