江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

股票|王兴用8亿美元“救”了李想( 二 )


股票|王兴用8亿美元“救”了李想
本文插图
几乎变态的成本要求后 ， 何尝不是迟迟不能融资的无奈 。
直到他遇见了王兴——过去1年内 ， 王兴两次大手笔的投资 ， 改变了理想的融资困境 。
去年8月 ， 王兴个人出资2.85亿美元 ， 美团旗下龙珠资本出资1500万美元 ， 都来自质押其持有美团点评股票 ， 共计3亿美元参与理想C轮融资 。 王兴也是从那时开始 ， 担任理想董事 。
今年5.1期间 ， 王兴和李想密会 ， 筹措D轮融资事宜 。 6月底 ， 根据《晚点LatePost》报道 ， 理想获得5.5亿美元D轮融资 ， 其中美团领投5亿美元 ， 李想跟投3000万元 。
至此 ， 美团系在理想上已持续投入了8亿美元 ， 持股比例超过20%——最新招股书显示 ， 王兴旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc.分别持有205,997,688股和126,666,385股A类普通股 ， 为理想汽车第二和第三大股东 ， 其持股占总股本比例分别为14.5%和8.9% ， 投票权分别为5.8%和3.5% 。
不仅仅是真金白银的大手笔投资 ， 王兴和其他美团高管频频为理想“带货” 。
不完全统计数据显示 ， 从2019年初截至目前 ， 王兴在饭否中共有近30条涉及与汽车相关的信息 ， 提到理想ONE ， 就超过8次 。
最近两个月的“带货” ， 尤为频繁 。 5月29日 ， 王兴喜提理想ONE后 ， 表示可以代替自己原有的沃尔沃XC90和特斯拉Model S 。
为了理想 ， 他不惜贬低蔚来 。 6月11日 ， 他在饭否写到：电车都比油车好开 ， 理想ONE比蔚来更好开 。 6月17日 ， 他又分享了其老爸在体验过理想ONE后 ， 准备把奔驰S换成理想的故事 。
7月4日 ， 针对网友对他频频站台理想的质疑 ， 王兴又在饭否毫不客气回怼：有些人碰都没碰过理想ONE ， 仅凭所谓行业经验/理论/常识就直接唱衰 ， 呵呵 。
除了王兴 ， 美团联合创始人、高级副总裁王慧文同样信心爆棚 ， 直言理想、蔚来、小鹏将在国内市场打败特斯拉 。 “电动车会重塑国际汽车产业格局 ， 让中国成为全球汽车产业两强之一 。 ”
显然 ， 抛开真正喜欢理想汽车的因素 ， 作为第二大股东 ， 为理想汽车销售额以及上市造势 ， 才是频频“带货”的真正原因 。
王兴多年的出行版图梦
8亿美元 ， 对刚刚总市值达到1.22万亿港元的美团点评 ， 个人财富上涨到134亿美元 ， 中国富豪榜排第17位超过雷军和刘强东的王兴而言 ， 也不算小数目 。
虽然互联网巨头入场投资新造车公司案例很多 ， 比如BAT三巨头在蔚来、小鹏和威马当中都已下注 ， 但因为缺乏业务协同 ， 像王兴这样 ， 连续大额投入 ， 亲自“带货背书”情况并不多——出行市场的直接玩家滴滴 ， 也未出手投资新造车公司 。 2018年初 ， 滴滴曾与理想汽车成立合资公司 ， 筹划面向出行市场打造专用车辆 ， 但此后项目已停摆 。
王兴对李想的欣赏、信任 ， 被外界看成是重要原因之一 。
在接受《中国企业家》采访时 ， 李想称 ， 早在2015年理想汽车成立时 ， 王兴和张一鸣就经常会去公司转转 ， 信任关系一点点建立起来 ， “起初和王兴介绍增程式的时候 ， 他也不信 ， 试驾过后才有所转变” 。
投资人黄明明也称 ， 对理想的投资 ， 某种意义上也是作为企业家的王兴、张一鸣 ， 对同样是企业家李想的信任 。
1981年出生的李想 ， 比王兴小两岁 ， 却更早功成名就 ， 十多年前就被冠以“80后亿万创业家”、“白手起家的80后富翁”等头衔：从***、汽车之家再到理想汽车 ， 被外界称作产品经理的李想还没有输过 ， 非常符合王兴对于造车新势力要满足“大股东、CEO、产品经理三位一体”的要求 。
更重要的是 ， 造车看似是王兴的个人兴趣 ， 但实际上与美团商业版图也息息相关 。 在王兴的构想中 ， 美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求 。 其中 ， 出行正是串联上述链条的关键战略布局之一 。


推荐阅读


上一篇：青云作者|今日推荐 | DeFi的增长、创新与风险

下一篇：美食|珠海人究竟有多爱喝奶茶？