汽车驾驶|别具“意”格 测玛莎拉蒂Ghibli 350Hp！带你感受海王的魅力( 九 )
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而降视线放低 ， 我们亦能发现Ghibli采用了溜背的设计手笔 ， 在后窗玻璃与尾箱盖衔接顺滑 ， 并以俏皮的小鸭尾实现对各处线条的“收尾” ， 令短小的车尾非但不会破坏整车的协调性 ， 甚至还化身点睛之笔 。
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Ghibli的肌肉轮拱与尾箱盖的视觉交界上 ， 镶嵌着弧面设计的尾灯组 。 一个尾灯组承担着3个面的圆滑过渡 ， 还要在有限的空间内布置下所有功能性的灯具 ， 因此尾灯组“被迫变得”纤细有余 ， 而气场稍欠 。
相比于德系对手们线条复杂的后保险杠 ， Ghibli显然走的是极简路线 。 除开下半部分的银色塑料饰板 ， 以及双边共四出的运动排气外 ， 似乎也没有太多特别设计元素了 。
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内饰设计解析
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仅从车外看 ， Ghibli这种黑色与暗红色的撞色内饰基调 ， 已在视觉上给人留下奢华与个性的第一印象 。 毕竟不是每个豪华品牌都有勇气将形格二字贯穿到底 。
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没有花哨的全液晶仪表盘 ， 以及尺寸越大越好的中控大屏 ， Ghibli的内饰设计基调显然走的是“实用化设计+奢华级材质”的路线 ， 相比全面倒向科技的德系对手们 ， 这套内饰的设计手法仿佛停留在10多年前 。
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“不计成本”的上等小牛皮、厚实的木材饰板 ， 分布在乘员所能触及的每个角落 ， 哪怕让最为挑剔的顾客来评判 ， 都不会显得有一丝掉价 ， 这又何尝不是意大利式的倔强？
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这副握感饱满的方向盘 ， 直径相比Levante车型有所降低 ， 更符合车辆本身的定位；同时 ， 其采用了四向电动调节 ， 并在盘体上包裹着细腻的真皮 ， 布置着定速巡航 / 菜单多向选择键 ， 但似乎按键的阻尼稍显“嘎嘣脆” 。
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极具视觉冲击力的双炮筒式仪表盘 ， 在两个“炮筒”之间采用了7英寸的LCD屏幕 ， 用以显示除转速及车速外的行车信息 ， 但实际显示效果以及处理多种信息时的逻辑 ， 依旧有着明显的进步空间 。
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在深蓝色表底的衬托下 ， Ghibli那6500rpm的转速表红区 ， 仿佛在挑逗着驾驶员将引擎拉高转速；而310km/h的时速表表底 ， 也暗示出Ghibli车型的运动属性 。
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值得一提的是 ， 相比于20km/h以上便采用30km/h刻度的Levante Trofeo车型（导致国内常用的60km/h、100km/h、120km/h数值极难辨认） ， Ghibli车型在100km/h以下采用了20km/h的刻度 ， 基本解决了这个问题 。
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根据玛莎拉蒂的传统 ， Ghibli的左右转向指示灯依旧被拆分在两个炮筒仪表中间 ， 时速表以及转速表指针有几率会把转向指示灯挡住 ， 令驾驶员难以分辨有无使用转向灯 。
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