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企业|如果全球有10家动力电池企业杀出来，几家会是中国企业？( 八 )


企业|如果全球有10家动力电池企业杀出来，几家会是中国企业？
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再就是其他的这种创新性的技术 ， 比如干电池 ， 特斯拉在做 ， 什么时候能做出来不知道 ， 但是它理论上 ， 如果电机厚度成倍地增加 ， 不产生能量的铜铝箔成倍地减少 ， 比如电机的厚度增加3倍 ， 铜铝箔就减少1/3、2/3 ， 能量密度大幅度提升 ， 也会带来成本的下降 。
这种技术创新带来的成本的下降 ， 在未来是非常值得期待的 。 这是工艺创新 。 当然无钴是材料创新 。 这是两个维度 ， 我觉得确实未来500块钱每度电的目标 ， 是可以期待的 。
墨柯：您推算的蜂巢的目标 ， 2025年大概是500块钱一度电 ， 是无钴的？
杨红新：当时是按三元推的 ， 无钴的可能稍微便宜一点 ， 应该差不多 ， 那点材料占比 ， 在那个量级下可以忽略了 。
王瑀：这样想的话 ， 今天晚上这个新闻发出去之后 ， 大家对蜂巢价格的定义 ， 2025年的价格就是低于500块钱 。
墨柯：那这样的话 ， 还是比铁锂贵 。
杨红新：今天这个新闻发布出去 ， 整车厂高兴坏了 ， 没想到可以这么便宜 ， 坚定做电动汽车的信心 。
王念举：当然500块钱这个结构 ， 特别是从系统的结构 ， 跟现在肯定不一样 ， 如果现在这种小的模组组装成PACK不可能那么便宜 ， 我想以后系统的设计方面可能有很多改进 。
墨柯：也就是不仅仅是电池厂的事 ， 整车厂也要做很多事 ， 共同实现这个目标 。
徐小明：我觉得说的这个命题 ， 我们四个人的意见是一致的 。 说到成本 ， 我正好前几天还算了一下 ， 我找了很多合同 ， 从2009年的价格一直推演到现在 ， 大概10多年的时间 ， 大致地 ， 电池年价降低15% 。
所以 ， 我相信这个规律 ， 从目前技术的发展 ， 很多新技术的涌现 ， 包括材料成本的降低 ， 我觉得电池成本应该还能继续下降 。 我刚才也简单地算了一下 ， 每年降低15% ， 应该到2025年可以降一半 ， 售价差不多就是5毛钱的情况 ， 极限情况比5毛低 。
墨柯：是三元还是铁锂？
徐小明：我算的是铁锂的 ， 铁锂的可能还要低于5毛 ， 可能只有4毛钱 。
墨柯：这是难得的 ， 非常一致 ， 大家都是这么看的 ， 三元的可能500元一度电 ， 铁锂可能400元一度电 。
其实我们前不久也参与了一家日韩电池巨头的研究 。 当然我们一开始并不知道他们也是在算这些成本的 ， 最后他们给我们的一个答案是 ， 他们认为到2025年 ， 磷酸铁锂电池的电芯售价 ， 含税有可能到68美元一度电 ， 三元可以到67美元 。 当然我能够理解 ， 他们只做三元 ， 不走铁锂的路线 。
从刚才的情况来看 ， 我觉得我们中国将来可能会比他们更领先 ， 价格可能比他们更低 。
企业|如果全球有10家动力电池企业杀出来，几家会是中国企业？
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中国、韩国、日本 ， 可能三国齐头并进
墨柯：这就引起我们探讨的第二个主题 ， 中国动力电池在将来的全球竞争当中会是一个什么样的情况 。 也想请各位老总 ， 来畅想一下 。 因为我们最近也知道 ， 大众收购国轩 ， 奔驰入股了孚能 ， 同时也跟CATL签订了一个协议 。
王念举：从大的格局来看 ， 中日韩应该说占据了比较大的优势 ， 至少在未来一段时间内 ， 肯定是全球所有的锂电都是由这三个国家来供应 。
从这三个国家来看 ， 中国是一个电池大国 ， 但是还不能说是一个电池强国 。 如果这样分开看的话 ， 我想韩国2+1 ， 日本短期内可能有一些问题 ， 长期我相信除了松下应该还会有企业出来 。 中国的话 ， 我想未来应该有5、6家 。
还有一个现象 ， 随着本地化的要求 ， 无论是中国还是日韩电池企业在欧洲在美国的产业布局 ， 现在 ， 如果从原材料等来看 ， 美国是非常强的 ， 他们有非常多的科学家 ， 但是没有工程师 。
第二 ， 锂电需要一个综合的配套 ， 但是随着中日韩在这些国家的布局 ， 我想它们项目的一些配套 ， 还有工程师也会逐渐地成熟 ， 逐渐地会多起来 。 这样 ， 欧洲、美国本地肯定会有一些新的玩家涌入进来 ， 这个应该是在2025年之后 。
墨柯：大概是中日韩有10家左右 ， 其他的欧美可能到时候有个几家 ， 大概就是这么一个格局 。 好的 ， 那么孚能王总怎么看呢？
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王瑀：我认为 ， 对于这一代的动力锂电池来说 ， 格局基本上已经定了 ， 因为没有机会再去开发新的产品 。 我想其他没有做动力电池的国家或者地区 ， 可能都在专注做下一代产品的开发 ， 希望在下一代的产品当中取得自己的市场地位 。
我想对于中国企业来说 ， 这是一个难得的好机会 ， 我们做动力锂电池到今天为止有20年了 ， 我们有完整的产业链 ， 有完整的材料产业链、设备产业链 ， 还有政府的整个的政策 ， 还有配套的一些技术指标 。
孚能团队最早是从事动力电池的 ， 从1997年开始 ， 也是最早参与指标的制订、技术的研发 ， 第一个市场也是美国市场 ， 几个细分市场做到了垄断 。 2009年在中国设厂之后 ， 也很快成为软包电池出货量第一 。 2018年成功获得戴姆勒定单 ， 也是全球单一最大的定单 。 竞争的对手包括全球所有锂电竞争对手 ， 孚能能够成功地拿到这个定单 ， 也证明了我们的实力 ， 证明了我们中国公司的技术能力 。


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