趣头条|合资/中国品牌硬扛 热门PHEV车型推荐( 七 )
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储物空间 ， 常规的储物位置 ， 领克03都加入了防滑材料 。 此外 ， 手套箱的纵深表现不是很好 ， 但是设计了储物暗格 。 虽然采用运动座椅设计 ， 但是椅背储物网兜依然可以放置两瓶矿泉水 ， 基本属于正常水平 。
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领克03的后排座椅支持比例放倒 ， 对于放置一些大件物品有着很大帮助 ， 后备厢的容积对于容纳下三个行李箱而言比较轻松 ， 而且还有一定空间放置物品 。
●动态体验：
车辆基本动力参数车型微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型最大功率（kW）135100192223最大扭矩（N·m）380-390490电池容量（kWh）9.5kWh10.5kWh9.4kWh-领克03 PHEV的动力系统由一台1.5T直列三缸发动机和一台来自西门子的电机组成 。 其中1.5T发动机最大功率为180Ps ， 最大扭矩260N·m；电机则是82PS、160N·m 。 系统的综合最大功率为262Ps ， 最大扭矩达到390N·m 。 电池容量为9kWh ， 纯电动续航里程51km ， 综合续航里程达到992km ， 综合油耗仅为1.7L/100km（以上数据为官方数据） 。
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传动系统依然是燃油版上那台7速湿式双离合变速箱 ， 在PHEV版上被称作7DCT-H变速箱 。 电子挡的挡把小巧精致 ， 初上手得稍稍适应一下 ， 随后就会感到挺好用的 。
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在“DRIVE MODE”选项里 ， 领克03 PHEV有4种驾驶模式：纯电模式、混动模式、动力模式和节能模式 ， 中控系统里另有一个额外的电量保持模式 ， 所以总共是5种驾驶模式 。 首先体验的是混动模式 。 这辆PHEV版比同等配置的1.5T燃油版重200kg有余 ， 达到了1730kg ， 但由于有了电机的支持 ， 它开起来并不会显得笨重 ， 起步至低速阶段 ， 它有着电动车标准的轻盈顺滑 ， 第一感受还是让人轻松、愉悦的 ， 发动机介入的整个动作也比较平顺 ， 初次驾驶也不会感到不适 。
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领克03 PHEV的纯电续航里程为51km ， 这是个比较主流的数据 ， 一般的短途出行完全可以用纯电模式来完成 ， 上班路程不远的话 ， 满足一天的通勤也是可以的 。 纯电模式下 ， 动力输出顺滑不突兀 ， 油门偏灵敏但仍在容易控制的范围内 ， 开起来挺惬意 。 此时我也开始猜测纯电版车型的驾驶感受 ， 毕竟领克01、02、03三车同处的CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性 ， 支持传统能源和新能源动力系统 ， 日后推出纯电版车型也毫不意外 。
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动力模式是它的最强模式 ， 此时发动机介入的时间比混动模式更多 ， 时刻保持动力 。 这个模式下 ， 深踩油门还是有一些推背感 ， 只是 ， 踩下踏板之后 ， 动力响应来得不是特别迅速 ， 如果能再直接一些会更好 。 官方显示其0-100km/h加速时间为7.3秒 ， 比1.5T车型快0.6秒 ， 体感上也是差不多的 。
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