实战 | 未设工业互联网部门的软通动力，如何落地智能制造项目( 三 ) 经过两年的发展

　　对于制造业而言，工厂产能升级、数字化转型，不会像互联网产业中一个新的技术概念的提出或爆款产品的出现一样一夜风起，更多是在生产过程中发现问题、解决问题，或是一些有前瞻性的企业领导者从上直下的一项技术落地。

　　“软通动力之所以与神龙的这一合作项目如此顺利，一个很主要的原因是当时神龙的这一项目负责人在神龙工作多年，对汽车制造业非常了解，同时他又很喜欢钻研软件技术，我们的团队和他在一起能把需求梳理清楚。 ”黄立告诉雷锋网， “因为对于(工业)软件而言，最主要的是需求的梳理。 ”

　　正因如此，软通动力与神龙的蜜月期再次延长，软通动力也进一步为神龙打造了一整套供应链管理系统(SCM ， Supply Chain Management) 。

　　尤其对于制造业这类拥有长供应链的产业而言，供应链管理会耗费企业大量运营成本。据相关统计数据显示，企业供应链可以耗费企业高达25%的运营成本。

　　SCM是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等在内的各环节的综合管理系统。 SCM在企业资源规划(ERP)的基础上，把公司的制造过程、库存系统和供应商产生的数据合并在一起，统一展示产品建造过程中的各种影响因素。

　　具体而言， SCM通过物流管理压缩外部物流成本，通过仓储管理压缩内部库存成本，从而实现整体供应链成本的降低。

　　软通动力为神龙构建的正是这样一整套供应链管理系统。

----实战 | 未设工业互联网部门的软通动力，如何落地智能制造项目//----

　　对于制造业企业而言，关心的实质是提质增效。软通动力和神龙这样一套组合拳下来，在对神龙生产线的提质增效方面也有显著“疗效” 。

　　据统计数据显示，就不同生产线而言：

　　物流管理方面，提高库存准确度5%~50%;消除冗余、漏记录，减少库存持有成本，库存降低8%~15%;降低物理盘点相关联的成本75%;减少产品过期报废13%~30%;仓库整体生产力提升10%~25% 。

　　人员方面，节省20%~30%的直接员工，节省15%~25%的间接员工(诸如仓库行政人员) 。

　　双线布局

　　回过头来再看软通动力在工业互联网领域的布局，主要分为工业、物联网两个版块。

　　“软通动力并没有一个专门做工业互联网的部门，我们更多是从两条线来看，一个是从行业的角度，将制造业作为一个行业;另一个是从技术角度，我们会将物联网和5G作为重点技术进行投入。 ”黄立告诉雷锋网， “工业互联网只是我们制造业业务线和物联网技术线布局的结合点。 ”

　　就制造业业务线而言，软通动力作为长于软件的服务型企业，早在2015年提出智能制造平台。

实战 | 未设工业互联网部门的软通动力，如何落地智能制造项目( 三 )