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趣头条生来就为怼高尔夫 福特福克斯22年历程( 三 )


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2005年9月 ， 长安福特引入国产的福克斯三厢版正式下线 ， 最初上市三厢手动和自动挡车型售价12.98万和14.98万元 ， 搭载124马力1.8L四缸发动机 。 到了2006年 ， 中国消费者倍加期待的两厢版福克斯也被引入国产了 ， 除1.8L车型外 ， 售价15.98万元的2.0L两厢手动运动版让福克斯一下跃升为年轻消费者心目中的运动轿车 。 值得一提的是 ， 长安福特引进国产的第二代福克斯在外观、内饰和配置方面都与欧洲原版车型相同 。 此外 ， 2.0L运动版还使用了海外福克斯ST车型上才配备的MTX-75运动型5速手动变速箱 ， 这一点也让当年福克斯车主们津津乐道 。
趣头条生来就为怼高尔夫 福特福克斯22年历程
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2004年巴黎车展上 ， 福特带来了一款名为Focus Vignale的概念车 ， 两年后福特推出了由宾尼法利纳设计的量产版车型 。 这款名为Focus CC（Coupe-Cabriolet）的新车型是继福克斯常规车型之外推出的一款双门硬顶敞篷车 ， 这款在宾尼法利纳意大利工厂制造的敞篷版福克斯专供欧洲市场销售 ， 仅生产20000辆 。 为了拓展细分市场 ， 福特还基于旅行版福克斯推出了名为Wagon Van的高顶旅行版福克斯 ， 不过这些小众车型都没有下面要介绍的让人兴奋 。
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第一代福克斯运动版被称为ST170 ， 到了第二代时福特直接采用ST来命名福克斯运动版车型 。 继第一代福克斯RS之后 ， 福克斯ST首次采用了涡轮增压发动机 。 来自沃尔沃S40上的那台2.5L T5发动机经过调校后 ， 最大功率达到了228马力 ， 最大扭矩320N·m ， 配备前面提到的MTX-75运动型5速手动变速箱 ， 福克斯ST的0-100km/h加速时间为6.7秒 ， 最高时速241km/h 。 悬架方面 ， 福克斯ST的弹簧硬度比普通版福克斯增加了30% ， 防倾杆的直径增加了5% ， 整车离地间隙降低了25mm ， 因此操控性相比上代ST170有了显著的提升 。
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2008年 ， 第二代福克斯迎来了中期改款车型 ， 改款福克斯主要变换来自于前脸 ， 前大灯被拉长后更具动感 ， 前杠下方的进气格栅尺寸进一步扩大 。 内饰方面 ， 改款福克斯的炮筒式仪表看起来跟运动更沾边了 ， 很符合那个年代紧凑型家用车的设计潮流 。 当时刚在欧洲市场兴起的双离合变速箱也被安排在了改款福克斯上 ， 名为PowerShift的双离合变速箱采用了干式离合器设计 。 同样是在2008年 ， 福特还基于改款福克斯推出了排放污染更低的ECOnetic车型 ， 它类似于大众的BlueMotion系列 ， 配备109马力的1.6 TDCi柴油发动机和柴油微粒过滤器（DPF） ， 配合低滚阻轮胎综合油耗4.3L/100km ， 碳排放115g/km 。
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海外福克斯改款车型推出后不久 ， 长安福特在2008年9月也对福克斯进行了改款 ， 七款1.8L和2.0L车型售价11.89至15.19万元 ， 其中2.0L运动版车型还增加了ESP车身稳定系统 。 一年后 ， 长安福特以限量形式推出了1300辆福克斯SVP ， 这款车相比普通版福克斯 ， 车身外观的镀铬材质全部采用黑色 ， 进气格栅、车身侧面和后扰流板也加入了红色装饰条来烘托福克斯的运动定位 。 由于同平台车型马自达3在国内遭遇停产后又复产的经历 ， 因此同为偏运动化的紧凑型轿车 ， 福克斯更受年轻消费者的喜爱 ， 首度国产的福克斯就在中国市场取得了不错的成绩 。
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福特用福克斯ST与大众高尔夫GTI相抗衡 ， 而更激进的家族成员自然还是RS系列了 。 2019年1月 ， 第二代福克斯RS在欧洲上市 ， 曾经Escort RS Cosworth上的大尺寸扰流板终于被福克斯RS继承了 ， 和上代RS一样仍只有一种三门两厢车型且延续了FF前置前驱布局 。 此代福克斯RS不再依托Cosworth来提升发动机性能 ， 改良自沃尔沃的那台2.5L直列五缸涡轮增压发动机最大功率达到了305马力 ， 最大扭矩440N·m ， 0-100km/h加速时间5.9秒 ， 最高时速263kn/h 。 数据虽然漂亮 ， 但福克斯RS强大的动力放在一辆前驱车上 ， 扭矩转向和转向不足等问题也影响了其操控性 ， 尽管工程师在原有悬架基础上开发出了RevoKnuckle悬架系统 ， 但以上问题仍无法彻底消除 ， 不过这并不影响第二代福克斯RS被车迷奉为神车 ， 国内福克斯车主更是把它视为精神图腾 。


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