沪牌这是真的吗？沪牌背后的真相( 五 )
重组对股价刺激效应减弱
此前在证监会新政发布之后 ， 第一财经刊文指出 ， 按照现行的停复牌规定 ， 一般情况下 ， 因重大资产重组停牌时间不超过3个月 。 以往 ， 上市公司多会选择先以重大事项停牌 ， 10个交易日转为重大资产重组停牌 ， 在期限内披露重组方案 。 如遇涉密或国有资产等情况 ， 重组周期会有一定延长 。
但从7月来 ， 以重组停牌的公司来看 ， 停牌时间远远低于规定期限 ， 并且多数都是直接披露重组方案 。 重组停牌 ， 正从事前停牌筹划、交易所审核后复牌 ， 逐渐转为不停牌披露重组方案、停牌等待交易所事后审核 。
某投行人士称 ， 当前鼓励不停牌直接披露 ， 最直接影响是缩短了整个重组的周期 ， 目前公司基本上不会用尽重组停牌期限 。 另外一个契机是 ， 重组对股价的刺激效应在减弱 。 之前停牌筹划重组 ， 主要是担心股价异动 ， 同时希望能提前锁定价格 。 现在 ， 长期停牌不允许 ， 短期股价波动不大 ， 那么对锁价”的需求会回落 ， 不停牌重组的推行也就更顺利 。
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促进汽车消费政策落地 今年沪牌额度投放量增4万个 
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增加牌照供给 ， 将成为上海促进汽车消费的重要举措之一 。 昨天举行的市政府新闻发布会上 ， 市发改委副主任裘文进表示 ， 自今年3月起到年底 ， 上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量 。 上海3月份、4月份牌照公告投放数量都较以往有一定幅度增加 ， 3月为11970个 ， 4月为13500个 。
购车补贴方面 ， 燃油车和新能源车均有相应政策 。 其中 ， 对燃油车“以旧换新”给予补贴 。 上海消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车 ， 并且新购置国六排放标准燃油车的 ， 给予每辆车4000元补助 。 同时 ， 积极鼓励在沪汽车销售企业在政府补贴基础上 ， 再给予消费者一定幅度的让利优惠 ， 放大政府补贴效应 ， 释放“换新”需求 。
据介绍 ， 上海将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助” 。 消费者购买新能源汽车 ， 除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策 ， 上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用 ， 再给予5000元补助 。
同时 ， 上海将进一步扩大新能源汽车应用规模 ， 重点落实好三项工作——首先是加大公交、出租等公共领域燃油汽车置换新能源汽车的工作力度 ， 今年计划置换新能源公交车2500辆左右 ， 纯电动出租车5000辆左右；其次 ， 推动燃料电池汽车示范应用加快突破 ， 支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线 ， 年内计划新建5座加氢站 ， 同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策；此外 ， 要完善新能源汽车推广应用配套政策 ， 对消费者关心的免费牌照 ， 今年将继续不限量发放 。 支持存量燃油车置换新能源汽车 ， 若消费者置换新能源汽车的 ， 相关部门新能源汽车专用牌照额度后 ， 允许消费者继续保留燃油车上牌额度 。
加快充电设施建设既是拉动新能源汽车消费重要举措 ， 也是新基建的组成部分 。 近期 ， 市发改委会同相关单位制订了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》 ， 针对缓解充电桩进小区难、出租车充电难、充电安全监管难等问题 ， 提出一揽子支持政策 。 其中一些政策社会关注度很高 ， 例如 ， 对出租车充电给予每度电0.4元的补贴 ， 增加驾驶员收入 。 《暂行办法》将于5月1日起执行 。
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