柴狗夫斯基|嘀嗒上市想突围？没那么容易！( 二 )
看个数据→2018年和2019年顺风车业务交易额同比增长分别为171.4%和347.4% 。
2019年 ， 嘀嗒出行的市场占有率达66.5% ， 覆盖366个城市 ， 在顺风车市场 ， 这个占有率是当之无愧的第一名 。
（不过这个招股书中却延续了2019年的市场份额 ， 而没有给出最新的数据）
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从2018年捡漏滴滴顺利翻身到2020年递招股书准备上市 ， 不过短短两年时间 ， 谁见了不得说一句嘀嗒牛批？
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这次招股书披露后 ， 柴妹还发现 ， 嘀嗒在这两年里 ， 是真的暗戳戳赚了不少钱 。
财报显示 ， 2017年、2018年及2019年 ， 嘀嗒出行收益分别为4890万元、1.176亿元及5.806亿元；
其中2019年营收同比增幅达到394% ， 2017年至2019年复合年增长率为244% 。
2020年上半年 ， 公司营业收入3.1亿元 ， 较2019年上半年增长66% 。
经过计算 ， 发现嘀嗒自2019年起已实现盈利 。
2019年及截至2020年上半年 ， 嘀嗒的经调整利润净额分别为1.724亿元、1.508亿元；同期经调整纯利率分别为29.7%及48.6% 。
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瞧瞧 ， 当同行还处于亏损时 ， 嘀嗒的净利润已经破亿了 。
有市场、有利润、现在还有“出行第一股”的名誉加身 ， 难道嘀嗒终于熬出头了？
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还真不一定 。
首先得明白一点 ， 嘀嗒有两个业务 ， 一个是顺风车 ， 另一个则是出租车 。
那柴妹之前为啥没说出租车这个业务呢......实在是因为没啥好说的 ， 虽然有这么个东西 ， 但对嘀嗒来说可有可无 。
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嘀嗒自己在招股书里面也列出来了 ， 他们2019年顺风车收入占比达到91.9% ， 2020上半年占比达到87.8% 。
可以说 ， 嘀嗒能有今天 ， 全是顺风车业务的功劳 。
但是嘀嗒的顺风车业务为啥这么牛批？
一个很根本的原因就是山中无老虎 ， 猴子称大王 。
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嘀嗒的顺风车业务巅峰是2019年 ， 而在这一年里 ， 滴滴、高德等一众出行平台全都缺席顺风车领域 。
高德于2019年6月重新上线顺风车业务 ， 滴滴于2019年11月重新上线顺风车业务 。
没有压在头上的大山 ， 嘀嗒这才有了喘息和发展的机会 。
可若是这些大山都压回来了 ， 嘀嗒又该如何？
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说到底 ， 嘀嗒的如今全是依靠捡漏 ， 还全是捡得滴滴的漏 。
卧榻之侧岂容他人鼾睡？
若是有人趁我被打击时抢我嘴里的肉 ， 那我卷土重来之后绝不会让这事儿翻篇儿 。
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在如同战场的商场 ， 滴滴又怎么会任由嘀嗒继续蹦跶？
嘀嗒出行的月活人数为658.6万 ， 仅是滴滴的1/10 ， 甚至比不上滴滴今年推出的子品牌花小猪946.1万的月活 。
况且滴滴今年的动作很大 ， 不仅顺风车业务强势回归 ， 还推出一系列低价品牌 。
在这样的步步紧逼下 ， 嘀嗒又该何去何从？
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