世行调研中国高铁：投资回报率8%，客运量年增长8.5%( 十 ) 报告认为

因此，报告指出，高铁在中国的影响主要覆盖1000公里（3-4小时）的路程，且时速350公里的高铁对1200公里距离的航空具有很大竞争力。报告称，因为高铁除了有更高的速度外，还具有较高的可靠性，加之机场通常远离市中心。

高铁基建：时速350公里高铁平均造价1.39亿元，比欧洲同类基建造价低40%

在基建方面，报告指出，中国之所以能在短时间内建设如此大规模的高速铁路网络、能达到较高的准点率、能在预算内完成投资项目，是因为中国有高度集成的供应链，由此减少了项目资金成本。此外，中国的设计和管理方法的标准化也是重要因素，由此具有较强的合同管理和监督能力。

报告指出，时速350公里高速铁路的平均造价（包括信号系统、电气系统和设施）为约1.39亿元，时速250公里高速铁路的平均造价为1.14亿元，时速200公里高速铁路的平均造价为1.04亿元。这一造价水平至少比欧洲同类基建造价低40% 。总的来说，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。