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『』姚军红：企业如何补上数字化这一课( 六 )


姚军红：我们公司2012年创业 ， 当时是做O2O ， 其实我当时不了解互联网 ， 所以我把O2O的意思理解错了 。 当年是线上给线下导流 ， 我理解线上和线下实现连接和协同 。 线上和线下要实现连接和协同 ， 首先要素是线下要先能够线上化 ， 才能够和线上生态连接 。 我们基于当年对O2O的错误理解开始做SaaS去了 ， 帮助线下的零售店数字化 。 但 ， 不是数字化体系怎么连接数字化的东西 ， 即使连也是外熟内生 ， 外面看着有感觉 ， 其实里面内核根本不对 。
我今天去看 ， 就是说李斌那个观点我也同意 ， 因为他重构一个体系 ， 可以数字化把全链条做得很好 ， 但反过来 ， 每个传统主机厂都面临这样的问题：老的线下体系已经跑了几十年了 ， 今天外部在变化 ， 他们只是做了一些适应外部变化小措施而已 ， 并没有真正意义上带来它的内核变化 。
汽车商业评论：疫情过去可能也就一切照旧了 。
姚军红：对 ， 又回去了 ， 依然把互联网看成一个外部工具而不是内部工具 ， 我们应该内部要自己先迭代成互联网 ， 然后再跟更大范围联动 ， 发挥互联网的效力 。
两个核心：网络协同和数据智能驱动
汽车商业评论：你一直说让汽车产业互联网化 ， 这是不是就是你提到的蔚来的数字化全链条？
姚军红：我觉得产业互联网化 ， 其实两个东西很核心：网络协同和数据智能驱动 。 我把它看成是双轮或者说双引擎 。
一个引擎就是网络协同 。 互联网第一大基因就是网络协同 。 比如主机厂各个部门互联网上和互联网下能力不一样 ， 主机厂五百个经销商 ， 一千个经销商 ， 这都在网上 ， 都在线下 ， 它们的协同能力不一样 。 未来4S店里面销售都慢慢会变成网红 ， 这些人怎么跟他们协同 ， 怎么样形成一个基于互联网协同的网络 ， 把自己原有结构内生互联网化 ， 同时把那些外围可以互联网化的一些节点 ， 能够帮助这个行业成长的 ， 都连接起来 ， 产生更大网络协同 。
细分起来 ， 网络协同包括产业链接协同、能力协同和数据协同 。 产业链接协同 ， 包括厂商端、店端和用户端三端合一；能力协同包括利用网红店、直播等形式实现营销协同 ， 利用淘宝、抖音、快手等实现平台协同 ， 还有通过技术协同为厂商打造三端系统；数据协同是指各平台私有数据在确保数据安全和个人隐私下的协同 。
有了网络协同 ， 怎么能够把协同效率真正发挥到极致 ， 那一定是大数据 ， 数据智能驱动这个能力发展 。 通过实现店端和用户端的数字化 ， 实现用户的触达和采集 ， 实现数据最大限度的采集；交易在线 ， 推动数据最大限度的流动；我织一张网 ， 越织越大 ， 越织越全 ， 厂商端的数据中台建设 ， 造就核心数据发动机 ， 对整个体系里面所有供求关系 ， 所有的这些环节都很清楚 ， 从而实现厂商从传统的“产品驱动”转向“用户驱动” ， 让数据最大限度的驱动 。 比如因为今天买过一次尿布 ， 因此我就会被推送牛奶 ， 这个道理一样 ， 其实就是数据驱动 ， 真正在这个网络里面跑动的血液 ， 其实就是数据 。
所以 ， 我觉得从产业互联网角度 ， 从汽车行业本身 ， 无论是一个厂商还是一个经销商 ， 还是像我们一样做通用技术公司 ， 其实大家盯着核心两个点 ， 就是如何基于互联网提高协同能力 ， 如何通过数据把整个网络能效真正提高上来 。
汽车商业评论：网络协同这一块儿 ， 因为说起来容易 ， 但是咱们具体的分析一下 ， 怎么能够实现？
姚军红：我们先用一个其他行业案例来看 ， 比如说服装 ， 在15年、20年前服装企业 ， 自己搞设计 ， 自己搞生产 ， 自己开店 ， 自己搞物流 ， 都是自己的 ， 这是十几二十年前服装 。 今天服装行业我们看 ， 有人专门做生产 ， 不做品牌 ， 只做生产 。 有人专门帮你搞品牌 ， 有人专门帮你搞设计 ， 很多服装品牌都不需要自己设计 ， 因为一堆设计公司给他推样 ， 你拿去落板 。 然后有人专门去帮他运营 ， 然后有网红帮他引流 ， 有快递公司帮他快递 ， 还有运营外包公司帮他搞客户服务 ， 会发现整个产业拆分成很多工作室 。 有的工作室强制造 ， 有的工作室强设计 ， 有的工作室强营销 ， 有的工作室强快递 ， 有的工作室强运营 ， 拆成很多个更细分工作 ， 通过互联网无缝衔接起来通过整个行业发展 。 像今天 ， 你的产品 ， 你的性价比真的好 ， 在天猫平台 ， 淘宝平台上非常容易被浮现出来 。 今天服装行业我认为协作连接已经完成了 ， 而且非常顺畅 ， 这个我们也看到其实花了很多年 。


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