中国高铁的诞生：自主研发和国外技术引进，该怎么平衡？( 十 )
▲根据阿尔斯通AGV动车组研发而来的CRH5A
这时 ， 德国西门子送了阿尔斯通天赐良机 。
西门子的Velaro平台技术最先进 ， 也完全符合铁道部期望 。 然而 ， 德国人自持技术优越 ， 在价格上始终与中方谈不拢 。
西门子狮子大开口 ， 原型车3.5亿人民币一列 ， 技术转让费3.9亿欧元 ， 而铁道部的心理价位是每列2.5亿人民币以下 ， 技术转让费1.5亿欧元以下 。
截止开标前一个月 ， 西门子还是不肯松口 ， 长春客车也绝不退让 ， 索性送走德国人 ， 请来了阿尔斯通 。
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